【台湾/台湾鉄道】2020年12月23日ダイヤ改正南廻線電化開業！普快車運行終了

台湾の国鉄にあたる台鉄は、環島する縦貫線の最後に残った区間の南廻線が電化されて全線の電化が完了しました。

これにともなって2020年12月23日にダイヤ改正が実施され、ディーゼル特急の電車化による速達化が図られると同時に、人気のあった客車による鈍行列車「普快車」が廃止されることになり、12月22日がラストランとなりました。

今回はその一連の模様についてお話していきますので、最後までよろしくお願いいたします。

2020年12月23日ダイヤ改正の概要

縦貫線の南廻線（枋寮〜台東）の非電化区間、枋寮〜知本間86.6kmの電化開業に伴うダイヤ改正が2020年12月23日に実施されました。

枋寮〜知本を跨ぐ「普悠瑪」とPPによる「自強號」の運行が始まるほか、区間車の一部も電車に置き換えられました。普悠瑪の運行により、所要時間は、高雄～台東間で最大27分、高雄～花蓮間で最大39分のスピードアップが実現しました。

新たに設定された普悠瑪は以下の通りです。いずれも既存ディーゼル特急（自強號）のスジを置き換えた上で、運行区間の延長も合わせて実施されます（改正前時刻表からの変更点を備考欄に追記しました）。

また、プッシュプル（PP）のE1000形を使用する自強號については以下の通りとなっています。

普快車廃止

今回のダイヤ改正にともない、日本製などの旧型客車を用いて台東～枋寮間で毎日1往復のみ運行されていた「普快車」は廃止されました。
なお「普快車」で使われていた車両は、アコモ改造を施した上で、2021年度以降観光列車として運行される予定です。

ダイヤ改正前日の模様がビデオ公開されています。

普快列車3671次　台東～枋寮

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2020.12.22 台鐵 3671次普快列車 改點前最後一班列車 枋寮-台東

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2020.12.22 台鐵 3671次普快列車 改點前最後一班列車 枋寮-台東

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普快列車3672次　枋寮～台東

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2020.12.22 台鐵 3672次普快列車 改點前最後一班列車 台東-枋寮

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普快車退出定期運用最終列車枋寮到站 #3672

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3672c枋寮迴送台東 別了普快車

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この「普快車」についてはこちらの記事もご覧ください。

音楽徒然草

【台湾/台湾鉄道】今はなきレトロな客車列車からの車窓

https://hirofumi24.com/taitie_nanhuixian

台湾南部には、ディーゼル機関車が牽引する旧型客車列車が走っています。その中心都市、高雄の少し先の屏東から南海岸に沿って、南東部の台東までは従来非電化区間でしたが、2015年には潮洲まで、そして2019年12月には枋寮までの電化が完成しました。その先も台東までの電化工事が進められています。電化工事が進み、ダイヤ改正のたびにこの客車列車の廃止が話題になりますが、現在はまだ運行されていて、観光客を中心に人気を集めています。この客車列車の旅をご紹介します。普快車とはこの客車列車は「普快車」と呼ばれる種別で、枋...

台鉄の発表した新規観光列車計画は別記事にまとめています。

音楽徒然草

【台湾/台湾鉄道】2022鐵道觀光旅遊年！新観光列車はEMU100、300改造も

https://hirofumi24.com/taiwan_tra2022guangguang

このたびの武漢肺炎対策では羨ましいくらい見事に対応した台湾ですら、国内経済はその影響を避けられないようです。閉めてしまったお店や当面休業するお店、解雇された人が出てきています。NHKの「リアルボイス」でもそのような声が聞かれましたし、台湾で最も人気のあるYouTuberと言われる方のサイトの士林夜市の現在の様子は衝撃的でした。台湾に行くことすら叶いませんからどうしようもないのですが、そんな中でも明るく前を向いている台湾の人たちを見て少し安心しています。そして、台湾鉄道について明るく前向きな話題が報道され...

電化開業記念式典

電化開業に先立つ2020年12月20日に台東駅で記念式典が開催されました。

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蔡台灣総統が乗車する普悠瑪號TEMU2000を用いた記念列車が屏東〜台東間で運行されました。

【南迴鐵路電氣化通車 環島鐵路電氣路網串聯】 109.12.20首航專開列車由屏東站開往台東站

【南迴鐵路電氣化通車 環島鐵路電氣路網串聯】 109.12.20首航專開列車由屏東站開往台東站

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蔡総統自身もFBでその模様を公開しています。

期待了40年，台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路，完工！

期待了40年，台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路，完工！ 前天，我參加了 #南迴鐵路電氣化 通車典禮後，從台東站搭乘普悠瑪號到太麻里站。沿路除了聽鄭銘彰教授解說鐵路的有趣故事，也和蘇貞昌 院長、 林佳龍部長及其他委員們聊天話家常，聽大家說了很多關於這段鐵路的記憶。 這一段連結台東和屏東的...

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まとめ

念願の南廻線の全線電化が完成し、電車特急が環島することになります。景色の良い区間でもあり、のんびりと走るのも味わいのあるものですが、特急で2時間10〜40分かかっていた高雄〜台東間が、30分近く時間短縮されることで利便性の向上が期待されます。

今回の改正では走行距離が500kmを超える「普悠瑪」が登場します（普悠瑪422次）。樹林や台北から花蓮、台東経由で高雄や新左営に行く客は鉄道マニア以外にはいないでしょうが、東部幹線沿線から高雄方面へのアクセスとして重宝することになるのでしょう。

また、新型通勤車のEMU900の増備にともなって、手動ドア客車を使用する莒光號（急行）や復興號（準急）を置きかえていくことになります。急行や準急のスジは特急（自強號）や通勤車を使用した区間快車（快速）とされて、台湾も日本のように急行がなくなってしまうのかも知れませんね。

2020年3月18日、台湾外交部は、中華民国籍ではない旅行者について、中華民国での在留許可があることを証明する居留証、外交公務証明、商務履約証明のいずれかを所持している人などを除いて一律入国を拒否すると発表、外国人は原則入国禁止となっています。

音楽徒然草

【台湾】日台/台日渡航制限の現状まとめ ビジネス目的の緩和措置実施中

https://hirofumi24.com/taiwan_immigration_addendum_rev6

台湾への入国に関しては、2020年3月19日午前0時以降、全ての非台湾籍の入国が制限され、居留証などの特別な許可がなければ訪台できなくなり、現在もその状況が続いています。この入境規制は現在も継続されていますが、外交部からはその条件緩和が発表されているほか、交通部も交通・観光防疫対策を3段階で緩和する計画案を発表するなど、ビジネスだけではなく観光目的での訪台再解禁に向けた動きも出てきています。台湾から日本への入国についても「国際的な人の往来再開に向けた段階的措置について」（日本外務省発表）で台湾からのビ...

最後までお読みいただきありがとうございました。

それでは台湾🇹🇼でお会いしましょう！ 大家台湾見！
👋掰掰👋